車銑復(fù)合是車床的重要發(fā)展方向之一。復(fù)合車床還包括將銑復(fù)合，將銑削復(fù)合、銑復(fù)合，切割和3d印刷復(fù)合、切割和超聲波振動(dòng)復(fù)合、激光和沖壓復(fù)合等多種形式，復(fù)合的目的是車床和通用性，可以是一個(gè)夾緊完成多任務(wù)，提高加工效率和加工精度，實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品制造的轉(zhuǎn)型。

　　車銑復(fù)合加工技術(shù)的理念是提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品制造周期，它是一種集現(xiàn)代控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)和CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)于一體的加工技術(shù)，該技術(shù)提供了一種加工解決方案：一次裝夾可以實(shí)現(xiàn)多面或復(fù)雜形狀零件的加工，大大簡(jiǎn)化了工件裝夾和刀具系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少了夾具和非生產(chǎn)時(shí)間。它不僅能滿足用戶在提高生產(chǎn)效率、保證加工精度、減少零件交貨和庫(kù)存、減少需求面積等方面的需求，還能滿足現(xiàn)代社會(huì)節(jié)能減排的要求，且其加工程度和能力較強(qiáng)，現(xiàn)已成為目前復(fù)合車床。

　　數(shù)控車床加工技術(shù)在這些領(lǐng)域具有很大的優(yōu)勢(shì)，特別是對(duì)于一些復(fù)雜形狀的異型件加工優(yōu)勢(shì)更加突出，隨著航天、軍事、造船等領(lǐng)域產(chǎn)品升級(jí)速度的加快，分散加工的加工設(shè)備將被集中加工的柔性、自動(dòng)化設(shè)備所取代，這為車銑復(fù)合加工中心提供了更廣闊的發(fā)展和應(yīng)用空間。

　　為了數(shù)控車床的加工效率和加工質(zhì)量，數(shù)控系統(tǒng)不僅具有自動(dòng)編程、前饋控制、模糊控制、自學(xué)習(xí)控制、自動(dòng)生成工藝參數(shù)、三維刀具補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)參數(shù)等智能功能，并配有故障診斷專家系統(tǒng)，使診斷和故障監(jiān)測(cè)功能更加*。伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能化，能自動(dòng)感知負(fù)載變化，自動(dòng)優(yōu)化和調(diào)整參數(shù)。

　　車銑復(fù)合是新型的多功能、高精度、高效率復(fù)合加工機(jī)床。該種機(jī)床用途廣泛、工藝先進(jìn)、生產(chǎn)高效、加工精密的工作機(jī)床，廣泛應(yīng)用于軍工、航天、造船、核電、高速鐵路等領(lǐng)域，既具有一般數(shù)控立車所具備的功能，可一次裝夾可完成除底面之面的所有工序的加工，包括車、銑、鏜、鉆、锪、攻絲等所有工序，配上雙擺銑頭更可以加工更為復(fù)雜的工件如葉片等各種復(fù)雜曲面。

　　機(jī)床主要基礎(chǔ)件和主傳動(dòng)采用熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)，具有較高的熱穩(wěn)定性，工作臺(tái)主軸徑向采用高精度雙列圓柱滾子軸承定心，軸向采用靜壓恒流工作臺(tái)，工作臺(tái)具有精密分度和銑削進(jìn)給功能。